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从长远趋势来看 氢燃料是新能源汽车产业的重要

本日,中国化学与物理电源行业协会动力电池利用分会宣布数据显示,今年 1-7 月,我国氢燃料电池装机量达 45876.9kW,同比增长 642.6%。另据中国汽车工业协会数据显示,今年 1-7 月,氢燃料电池汽车产销分手完成了 1176 辆和 1106 辆,较上年同期分手增长 8.8 倍和 10.1 倍。

今年 7 月,我国新能源汽车产销分手为 8.4 万辆和 8 万辆,比上年同期分手下降 6.9%和 4.7%。新能源汽车产销遣散了多年的高速增长,同比首现负增长。而同为新能源汽车之列的氢燃料电池汽车却仍旧实现高速增长。另据中国汽车工业协会数据显示,今年 1-7 月,氢燃料电池汽车产销分手完成了 1176 辆和 1106 辆,较上年同期分手增长 8.8 倍和 10.1 倍。

据悉,受氢燃料电池汽车资源仍旧偏高、加氢站等技巧举措措施匮乏等身分影响,今年 1-7 月我国氢燃料电池汽车仍旧集中在客车和专用车领域,乘用车领域暂时没有装机量。

数据显示,1-7 月氢燃料电池客车装机量排名中,新源动力股份配套上汽大年夜通汽车装机量为 8820kW,排名首位;广东国鸿重塑能源配套飞驰汽车、安凯汽车、北汽福田汽车,装机量为 3092kW,位居第二;福州市雪人新能源配套厦门金龙联合汽车装机量为 31kW,位居末位。

2019 年新能源汽车财政补贴要求,“过渡期”停止后,除燃料电池汽车和新能源公交车外,地方不再对新能源汽车进行直接补贴。此举意味着燃料电池汽车依然可以享受地补。同时,政府还将专门针对燃料电池汽车、新能源公交车拟订补贴政策,虽然燃料电池汽车补贴政策还未公布,但业界觉得其退坡幅度应该较小。

中国化学与物理电源行业协会动力电池利用分会觉得,作为新能源汽车财产另一紧张路线,当前氢燃料电池财产仍处于孕育阶段,政府对其支持周期也有望会持续较长光阴。同时,从举世能源成久久远趋势来看,氢燃料也将是未来紧张的能源路线之一。

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